به گزارش گروه خبری امروله : در ورودي اين شهر زماني كه از باغات و مزارع زيبا رد شدي و به اولين فلكه از ساختمان شهري رسيدي مي بيني كه شهر نا زيبا مي شود خيابان ها با چاله هايي كه آه هر راننده ای را به آسمان می برد و سرعت گيرهايي تپه مانند كه مسافران را شوكه مي كند آرايش شده است.
ديوارهاي فروريخته قديمي منازل، رنگ هاي مختلف كركره مغازه هاي مسير و چهره نازيبايي از شهر كه بعضا در شهرهاي ديگر بايد بگردي تا انها را پيدا كني. با نصب چند بنر نمیتوان چهره شهر را زیبا کرد
همه اينها را مي شود با مناطق گردشگري زيبايي كه اين شهر دارد در اذهان جايگزين كرد ولي آقايان مسئول بايد بدانند كه نمي شود خاطره پرواز از روي تپه هاي ورودی شهر را كه تعداد آنها به بيش از حد به نظر مي رسد را فراموش كرد.
تپه هايي كه ساكنان منطقه هر روز از اين مسير تردد دارند گاهي در شب نمي بينند و فراموششان مي شود و از روي آن پرواز مي كنند و جالب است كه برخی از جاها روي برخي از اين تپه ها را نيز رنگ آميزي نكرده و به امر غافل گير كردن شهروندان و مسافران دامن زده است .
حال ببینیم در برخورد ناگهانی خودرو با سرعت گیر چه اتفاقی می افتد؟
اگر راننده فرصت آن را داشته باشد که پدال ترمز را فشار دهد، پدیده ی شیرجه (Dive ) که باعث جمع شدن فنر های جلو میشود ، به وجود می آید. در چنین شرایطی سیستم تعلیق و فنربندی انعطاف پذیری خود را از دست داده و برخورد چرخها با سرعت گیر بدون عکس العمل از طرف سیستم تعلیق ضربه ی فرساینده ای به قسمت جلوی خودرو وارد میکند و خودرو را به سمت بالا پرتاب میکند، با این فرض که اگر عملکرد ترمز در چرخها ی خودرو کمی ناهماهنگ باشد و یا سرعت گیر ناهموار باشد، میتوان احتمال انحراف و از دست رفتن کنترل خودرو را به شدت بالا در نظر گرفت. همچنین امکان از کار افتادن سیستم فرماندهی خودرو نیز وجود دارد.
اما قضیه به اینجا ختم نشده و معمولا بلافاصله بعد از سرعت گیر نیز خطر انتظار عبور خودروها را میکشد که میتواند حادثه ای مرگبار را رقم بزند. خودرو پس از برخورد اولیه با سرعت گیر به سمت بالا پرتاب شده و سپس با نیروی وزن به زمین کوبیده میشود و به دنبال آن چرخهای عقب نیز از زمین جدا شده و در حالتی ناپایدار قرار میگیرند و پس از رسیدن به زمین، خودرو حالتی الاکلنگ گونه به خود میگیرد. در این حالت به خاطر عدم وجود تعادل در تعلیق اتومبیل و ناپایدار بودن گرانیگاه خودرو هر عاملی خطر ساز خواهد شد. واضح است در چنین شرایطی برای لحظاتی تحت تاثیر حرکت الاکلنگی تعلیق، نیروی ترمز بین چرخهای جلو و عقب جابجا شده و کاهش سرعت به خاطر از دست رفتن تناسب معمول نیروی ترمز بین چرخهای جلو و عقب با خطر و یا کندی همراه خواهد بود. چرا که با کوچکترین اختلاف اصطکاک در میان چرخ ها و یا تغییر زاویه ی فرمان در لحظه ای که نیروی وزن، ترمز را بر روی چرخهای عقب تقویت میکند احتمال خارج شدن اتومبیل از خط مستقیم و حتی دور زدن درجا را نیز بالا میبرد و متاسفانه در چنین شرایطی حتی رانندگان حرفه ای هم کاری از دستشان ساخته نیست.
حال با علم به این مساله باید مسائل دیگری را نیز در نظر گرفت و سعی کرد با اتخاذ تصمیمات هوشمدانه تر به جای نصب سریع سرعت گیر به حل مساله کمک کرد ، از جمله: آموزش ناصحیح به متقاضیان گواهینامه ی رانندگی و راهنمایی های غیر اصولی سیستم کنترل ترافیک، ضعیف بودن فرهنگ رانندگی و تعرض به حقوق دیگران در رانندگی توسط خود مردم، پایین بودن ایمنی و کیفیت سیستم های مکانیکی خودروه ، جاده ها و خیابانهایی که کیفیت ساخت پایین دارند و در طراحی آنها به اصول حمل و نقل، ترافیک و طراحی شهری توجه چندانی نشده است، خیابانهای باریک و صعب العبور مانند خیابان شهید کاشانی یا حافظ و ده ها عامل مشکل ساز دیگر...
با این کوه مشکلات قطعا سرعت گیر راه حل منطقی نیست و افزودن هر روز انواع ریز و درشت از جنسهای متنوع به خیابانها پاک کردن صورت مسائل ترافیکی است که علاوه بر وارد بودن ایراد به شورای ترافیک، گاه نیز اجرای آنها توسط اشخاص عادی صورت میگیرد.
متاسفانه مشکلات ترافیکی که گریبانگیر شهرهای ما شده است عموما به خاطر عدم طراحی هوشمندانه در توسعه و تغییرات معابر است. از ساده ترین راهکار های عملی میتوان به این موارد اشاره کرد: در محل هایی که تقاطع های خطرناک وجود دارد علاوه بر علائم واضح در کنار و بر روی معبر، روشهایی چون کم کردن عرض گذر ها، یا حتی تغییر بافت گذر سواره به بافتهای خشن تر مانند سنگ فرش با اجرای صحیح، تفکیک مسیر به کندرو و تندرو و همچنین دیگر الگوهای کاربردی نیز میتواند با تحقیق و مطالعه آنها را شناخت، که اگرچه هزینه ی بالایی نسبت به نصب سرعت گیرهای رنگارنگ دارند اما هر چه باشد به قیمت جان آدمی هزینه بردار نیست .
سرعت گیرهای یا همان دست اندازهای قدیمی خودمان در شهرستان صحنه به عاملی تبدیل شده اند که این روزها با عث خرابی جلوبندی ماشینها تبدیل شده اند متاسفانه شهرداری که متولی این کار است بدون توجه به در خواست مردم تا کنون اقدامی عملی انجام نداده است آیا تاکنون اندیشیده اید که این سرعت گیرها چه اندازه به وسایل نقلیه عمومی و خصوصی آسیب میرساند؟ و حتی روزانه چقدر با روان و اعصاب شهروندان بازی می کند؟ آیا تاکنون اندیشیده اید که یک شخص رهگذر از این شهر زمانی که با این تعداد سرعت گیر در طول مسیر عبور از شهرمان مواجه میگردد چه تفکری نسبت به این شهر ، مردمان ، فرهنگ، مسئولین شهر و حتی شعور این منطقه می کند؟ منظور ما از اعلام این خبر این است مسئولین مربوط دستوری مرقومه فرمایند تا تعدادی از این سرعت گیرها راکه مانند تپه ماهورها هستند و به شکل سلیقه ای در کوچه پس کوچه های این شهر ،قارچ گونه رشد می کنند برچیده شوند یا حداقل استاندارد ساخته شوند نه اینکه هر کس به میل و دلخواه خودش با یک فرغون آسفالت یا بعضاً از آسفالت خود شهرداری برای ایجاد این آثار هنری !!!! استفاده کند . آقایان مسئول لطفا برای صحت گفته های ما سری به خیابان های فرعی شهرک امام رضا (ع) یا شهرک امام (ره) یا حتی سی متری و شهرک شهید بهشتی بزنید
نظر شما
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیریت در وب سایت منتشر خواهد شد