به گزارشامروله، احمد نعمتبخش در گفت و گو با «رازق» با اشاره به جمع بندی توافق ایران و 1+5، اظهار کرد: در حال حاضر تحریم ها پابرجا است و هیچ قرارداری بین طرفین منعقد نشده است.
وی با بیان اینکه با شرکتهای اروپایی و کشورهای آسیایی مانند ژاپن، مباحث مقدماتی در خصوص سرمایهگذاری های مشترک مطرح شده است، گفت: در صورت عقد قرارداد حدود 2 سال طول می کشد که خودرو خارجی جدید وارد بازار ایران شود.
کمپین «خودرو صفر نخریم» تاثیر محسوسی در بازار نداشت
دبیر انجمن خودروسازان در پاسخ به سؤال خبرنگار «رازق» مبنی بر تاثیر کمپین مردمی «خودرو صفر نخریم» دربازار خودرو، اثر این کمپین را در بازار محسوس ندانست و گفت: فروش محصولات همچنان ادامه دارد.
نعمت بخش با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو در شورای رقابت تصویب شده است، بیان کرد: پس از برگزاری جلسه این شورا، افزایش قیمت اعمال خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه شورای رقابت دارای سه عضو از نمایندگان مجلس، وزارت صنعت و معدن و قوه قضاییه است، افزود: به دلیل اینکه دوره 6 ساله این افراد در شورای رقابت به اتمام رسیده جلسه شورای رقابت به تعویق افتاده است.
17 ماه قیمت خودرو افزایش نداشته است
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه اسناد و مدارک معتبری برای توجیه افزایش قیمت وجود دارد، گفت: اردیبهشت سال گذشته 3درصد افزایش قیمت داشته ایم ولی بعد از آن هیچ تغییری قیمتی اعمال نشده است.
وی افزود: کالاهای صنعتی هر 3 تا 6 ماه یکبار افزایش قیمت دارند در حالی که خودرو طی 17 ماه گذشته تنها 3درصد افزایش داشته است!
دبیر انجمن خودروسازان تصریح کرد: درست است که تورم از 40درصد به 15درصد رسیده اما این دلیل نمی شود قیمت ها کاهش پیدا کند چون بالاخره هنوز 15درصد تورم وجود دارد.
دلایل افزایش احتمالی قیمت خودرو چیست؟
وی به دلایل افزایش قیمت خودرو اشاره کرد و با بیان اینکه در سال گذشته نرخ دلار مبادله ای دو هزار و 560 تومان بود، گفت: در سال جاری این رقم نزدیک به سه هزار تومان رسیده است یعنی نرخ ارز برای خرید اقلام خارجی خودرو حدود 17درصد افزایش داشته است.
وی ادامه داد: فولادهای آلیاژی و ورق های فولادی که جزو خریدهای عمده خودروسازان به شمار می رود از ارز مبادله ای به ارز آزاد تبدیل شده است.
نعمت بخش با بیان اینکه وزیر صنعت و معدن برای حمایت از فولاد، تعرفه 4و6 درصدی آنها را به 10 تا 15 درصد افزایش داده است، بیان کرد: این افزایش باعث می شود خودروساز هم فولاد را با قیمت بالا خریداری کند و در نهایت قیمت خودرو هم افزایش پیدا می کند.
وی در ادامه این مطلب تصریح کرد: شورای پول، اعتبار حقوق و دستمزد کارگران را 17 درصد افزایش داده است که با هزینه های جانبی این میزان به حدود 20درصد هم می رسد.
دبیر انجمن خودروسازان افزود: از طرفی هزینه های آب، گاز و برق هم افزایش داشته است و تمام اینها عین واقعیت است و نمی توان آن را از دید مردم پنهان کرد.
نعمت بخش با بیان اینکه شرکت های بزرگ خودروسازی مانند ایران خودرو و سایپا موظف اند هر ماه یکبار قیمت خودرو را به بورس گزارش دهند، تصریح کرد: این یکی از بهترین دلایل برای شفاف نشان دادن قیمت خودرو است.
خودروهای صادراتی قیمت پایینتری دارند
دبیر انجمن خودروسازان در خصوص قیمت خودروهای صادراتی اظهار کرد: خودروهای صادراتی نسبت به خودروهایی که در داخل عرضه میشوند قیمت پایینتری دارند.
وی ادامه داد: به عنوان مثال پراید صادارتی به عراق حدود 5هزار دلار یعنی تقریبا 26میلیون تومان است اما همین قیمتی که صادر می شود سود بیشتری نسبت به فروش خودرو در داخل دارد.
نعمت بخش با اشاره به دلایل این موضوع، افزود: خودرویی که در داخل عرضه می شود 9درصد مالیات بر ارزش افزوده دارد، 3درصد برای شماره گذاری خودروها و 3درصد هم برای بیمه شخص ثالث پرداخت می شود.
خودروهای صادراتی سود بیشتری دارند
وی ادامه داد: خودروهای صادراتی هیچ یک از این هزینه ها را ندارند بنابراین سود بیشتری برای شرکت های خودروسازی دارد.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه طبق قوانین گمرک، برای واردات اقلامی که برای خودروسازی لازم است حق گمرک پرداخت می شود، بیان کرد: زمانی که خودرو تولید و به خارج صادر می شود، گمرک همان حق گمرک دریافتی را مجددا به خودروساز برمی گرداند.
نعمت بخش با بیان اینکه بر اساس قانون مالیات ها، برای خودروهایی که در داخل عرضه می شوند سود سالانه دریافت می شود اما صادرات از مالیات معاف است، ادامه داد: صادرکننده نیز قیمت خودرو را کاهش می دهد تا بتواند در بازارهای جهانی توان رقابت با دیگر شرکت های خودروسازی را داشته باشد.
وی با بیان اینکه با این حال قیمت یک خودرو صادراتی برای مصرف کنندگان خارج کشور بیشتر از مصرف کننده داخلی درمی آید، گفت: چون دولت آنها هم عوارض و مالیات دریافت می کند بطوی که قیمت یک پراید 20میلیون تومانی در ایران، برای عراقی ها به 26 میلیون تومان می رسد.
نقش قیمت قطعه در کیفیت خودرو!
دبیر انجمن خودروسازان در پایان با اشاره به کیفیت خودرو داخلی گفت: زمانی می توان کیفیت خودرو را افزایش داد که قیمت تمام شده قطعه سازان خودرو به حداقل برسد.
وی خاطرنشان کرد: به این ترتیب قطعه سازان قطعات را با قیمت پایین تری به خودروسازان می فروشند و خودروساز هم می تواندکیفیت محصول را افزایش دهد.
نظر شما
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیریت در وب سایت منتشر خواهد شد